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投资建设项目实施
投资建设项目实施
建设项目竣工验收一般应符合的条件是( )。
下列属于建设项目施工准备阶段的监理工作的是( )。
国际商业银行贷款的主要形式是( )。
优化设计采取的主要控制措施有( )。
实物出资是指出资人以( )等固定资产和原材料、产成品等流动资产进行出资的资本金。
水文地质勘察分为( ),一般与工程地质勘察同时进行。
项目实施阶段,风险控制的措施有( )。
某工程,甲方分别与A公司签订了土建施工合同,与B公司签订了设备安装及电梯安装合同。两个合同协议中A、B公司都对甲方提出了一个相同的条款,即"甲方应协调现场其他施工单位为乙方创造便利条件"。合同执行后,发生如下事件: 顶层结构楼板吊装后,A公司立刻拆除塔吊,改用卷扬机运材料作屋面及装饰,B公司原计划由甲方协调使用土建施工单位的塔吊将电梯设备运输到8层楼顶的设想落空后,提出用A公司的卷扬机运送,A公司提出卷扬机吨位不足,不能运送。最后,B公司只好为机房设备的吊装重新设计方案,在合同价格方面增加了许多。 由于没有协调好A、B两个承包单位的协作关系,他们互相之间又没有合同约束,最终引起B公司的索赔,理由是"甲方没有能够按协议条款为乙方创造运输条件,使乙方改变方案,推迟进度,增大了开支"。 【问题】 1.B公司的索赔要求是否成立? 2.甲方和A、B两家公司签订合同时,此相同的合同条款是否妥当?若不妥,请你帮助甲方对该条款进行修改补充。
某酒店工程地下3层,上部主楼18层,总建筑面积31000m2,地下室东西长48.5m,南北长50.2m,占地面积5000m2,基础埋深为4.8m,筒心和水泥位置深度为7.95m。底板防水面积4400m2,外墙顶板防水层面积2300m2。其中外墙部分用的是变色玻璃幕墙。完工一个月后发现工程向西南方向倾斜,顶端水平位移为500mm,施工过程中出现建筑物掉落伤人事件。 【问题】 1.对于上述工程质量问题,监理公司是否应承担责任?为什么? 2.为避免以上事件的再次发生,施工单位应特别注意控制哪些因素? 3.此施工过程中材料质量控制的要点有哪些?
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某钢结构平台,由于使用中增加荷载,需增设一格构柱,柱高6m,两端铰接, 轴心压力设计值为1000kN,钢材采用Q235钢,焊条采用E43型,截面无削弱,格构柱如下图所示。提示:所有板厚均≤16mm。 试问,根据构造确定,柱宽6(mm)与下列何项数值最为接近? (A)150 (B)250 (C)350 (D)450
某二级公路,设计车速60km/h,双向两车道,全宽(B)为8.5m,汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。其下一座现浇普通钢筋混凝土简支实体盖板涵洞,涵洞长度与公路宽度相同,涵洞顶部填土厚度(含路面结构厚)2.6m,若盖板计算跨径=3.0m。试问,汽车荷载在该盖板跨中截面每延米产生的活载弯矩标准值(kN.m)与下列何项数值最为接近? 提示:两车道车轮横桥向扩散宽度取为8.5m。 (A) 16 (B) 21 (C) 25 (D) 27
某高速公路上的一座高架桥,为三孔各30m的预应力混凝土简支T梁桥,全长90m,中墩处设连续桥面,支承采用水平放置的普通板式橡胶支座,支座平面尺寸(长x宽)为350mmx300mm。假定,在桥台处由温度下降、混凝土收缩和徐变引起的梁长缩短量=26mm。试问,当不计制动力时,该处普通板式橡胶支座的橡胶层总厚度 (mm)不能小于下列何项数值? 提示:假定该支座的形状系数、承压面积、竖向平均压缩变形、加劲板厚度及抗滑稳定等均符合《公桥混规》JTGD62—2004的规定。 (A) 29 (B) 45 (C) 53 (D) 61
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。 该桥的中墩为单柱T形墩,墩柱为圆形截面,其直径为1.8m,墩顶设有支座,墩柱高度H=14m,位于7度地震区。试问,在进行抗震构造设计时,该墩柱塑性铰区域内箍筋加密区的最小长度(m)与下列何项数值最为接近? (A) 1.80 (B) 2.35 (C) 2.50 (D) 2.80
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。 该桥桥址处地震动峰值加速度为0.15g (相当抗震设防烈度7度)。试问,该桥应选用下列何类抗震设计方法? (A) A 类 (B) B 类 (C) C 类 (D) D 类
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。 该桥为四跨(4x30m)预应力混凝土简支箱梁桥,若三个中墩高度相同,且每个墩顶盖梁处设置的普通板式橡胶支座尺寸均为(长x宽x高)600mmx500mmx 0mm。假定,该桥四季温度均匀变化,升温时为+25℃,墩柱抗推刚度K柱=20000kN/m,,—个支座抗推刚度K支=450OkN/m。试问,在升温状态下?中墩所承受的水平力标准值 (kN)与下列何项数值最为接近? (A) 70 (B) 135 (C) 150 (D) 285
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。 试问,当城-A级车辆荷载的最重轴(4号轴)作用在该桥箱梁悬臂板上时,其垂直于悬臂板跨径方向的车轮荷载分布宽度(m)与下列何项数值最为接近? (A) 0.55 (B) 3.45 (C) 4.65 (D) 4.80
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。 假定,计算该桥箱梁悬臂板的内力时,主梁的结构基频=4.5Hz。试问,作用于悬臂板上的汽车荷载作用的冲击系数的μ值应取用下列何项数值? (A) 0.05 (B) 0.25 (C) 0.30 (D) 0.45
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图1-35所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载:城-A级。 该桥主梁的计算跨径为29.4m,冲击系数的μ=0.25。试问,该桥主梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值(kN)与下列何项数值最为接近?提示:不考虑活载横向不均匀因素。 (A) 620 (B) 990 (C) 1090 (D) 1220
某70层办公楼,平、立面如图1-34所示,采用钢筋混凝土筒中筒结构,抗震设防烈度为7度,丙类建筑,Ⅱ类建筑场地。房屋高度地面以上为250m,质量和刚度沿竖向分布均匀。已知小震弹性计算时,振型分解反应谱法求得的底部地震剪力为16000kN,最大层间位移角出现在k层,=1/600。 假定,正确选用的7条时程曲线分别为:AP1~AP7,由同一软件计算所得的第k层结构的层间位移角(同一层)见表1-9。试问,估算的大震下该层的弹塑性层间位移角参考值最接近下列何项数值?提示:按《建筑抗震设计规范》GB 50011—2010作答。 (A) 1/90 (B) 1/100 (C) 1/125 (D) 1/145
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两周就诊率被定义为每百人中两周内因病或身体不适寻求各级医疗机构治疗服务的人次数。第五次国家卫生服务调查结果显示,调查地区居民两周就诊率为13.0%,其中城市地区为13.3%,农村地区为12.8%。城市地区,东部、中部、西部两周就诊率分别为15.4%、8.8%、15.8%;农村地区,东部、中部、西部两周就诊率分别为16.1%、11.4%、11.0%。 从调查人口分年龄别进行分析,两周就诊率最大值与最小值相差最大的地区是:
考虑进行治疗监测的药物需具备下列情况,但除外()
选定有特定疾病的人群组与未患这种疾病的对照组,比较两组人群过去暴露于某种可能危险因素的比例,分析暴露于该因素是否与疾病有关,该研究为
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《中华人民共和国海洋环境保护法》规定:海岸工程建设项目的单位,必须在建设项目可行性研究阶段,对海洋环境进行科学调查,根据自然条件和社会条件,合理选址,()。 A.编报环境影响报告书 B.编报环境影响报告表 C.填报环境影响登记表 D.填报环境影响登记卡
国际货物运输合同是()合同。
经劳动能力鉴定委员会鉴定, 评定伤残等级的工伤职工可以享有的待遇有( )。